系統(tǒng)功能

• 在保衛(wèi)部機關(guān)辦公室（信息監(jiān)控中心）內(nèi)可實時查詢各時間段進出企業(yè)所有大門的機動車輛；實時查詢經(jīng)過廠內(nèi)重要廠區(qū)、貨倉、及咽喉路段的機動車輛。
• 各采集點將采集到的電子車牌數(shù)據(jù)庫通過企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)實時傳至信息中心，信息中心對每天廠內(nèi)的車輛進行分類處理。
• 發(fā)生偷盜案件后可以根據(jù)信息中心的數(shù)據(jù)記錄提供可疑車輛的線索，依據(jù)作案時間段將所有可疑車輛車牌號及信息鎖定，給公安部門提供可靠的線索。
• 針對罪犯（慣犯）作案的僥幸心理，保衛(wèi)部可將重點可疑對象設(shè)定為黑名單，在其下次作案出廠時重點盤查。
• 由于電子車牌具有唯一性和不可揭性（揭下后即損壞），案犯更換肉眼識別的汽車車牌號的伎倆失效，出廠時保衛(wèi)人員對電子車牌有問題車輛進行詳細盤查。
• 有效查找攔截在廠內(nèi)被盜的機動車輛，被盜車輛在企業(yè)內(nèi)各采集區(qū)域經(jīng)過時均被記錄，可在信息中心查詢該車的運行路線。
• 有效查找攔截在廠內(nèi)肇事逃逸的機動車輛。
• 系統(tǒng)在出廠門崗設(shè)置報警功能，識別到可疑車輛后立刻報警及時攔截。
• 該系統(tǒng)數(shù)據(jù)均為自動采集，無人工干預，從而一方面可減少保衛(wèi)工作者的工作量，降低勞動強度；另一方面可有效避免內(nèi)外勾結(jié)作案的可能。

系統(tǒng)軟件說明

      系統(tǒng)軟件分為5個部分：發(fā)卡部分（臨時卡、固定卡），車號自動識別部分，后端查詢、統(tǒng)計及設(shè)定部分，車輛智能分析部分，數(shù)據(jù)庫備份、資源共享部分。

一、 發(fā)卡部分：系統(tǒng)對每一輛進出的車輛均有記錄，對于辦臨時卡的車輛，系統(tǒng)自動計數(shù)，當辦臨時卡的次數(shù)達到系統(tǒng)設(shè)定值（如一年5次）時，系統(tǒng)則不允許在辦臨時卡，必須辦理固定卡才可以進入廠區(qū)，辦理臨時卡、固定卡時系統(tǒng)均要求登記車輛的詳細信息，如：車型、購買日期、車主姓名、聯(lián)系方式等。發(fā)卡部分還包括車輛審查部分，即每一輛辦證的車輛均有不同的進出權(quán)限和有效期，超過有效期的車輛不能在進出廠區(qū)，需要經(jīng)過系統(tǒng)重新審查，審查合格才可以繼續(xù)進出廠區(qū)

二、  車號自動識別部分：車輛在進出廠區(qū)時，系統(tǒng)自動讀取該車的電子標簽信息

三、  后端查詢、統(tǒng)計及設(shè)定部分：保衛(wèi)部或其他部門可以通過后端軟件對每天或每一段時間進行查詢、統(tǒng)計，內(nèi)容包括進出車次、有固定標簽的車輛進出車次、臨時標簽的車輛進出車次以及某一輛車在一段時間的所有進出信息等等

四、  車輛智能分析部分：系統(tǒng)能夠根據(jù)某車次的進出次數(shù)、進出頻率等信息歸納出該車的日常運行規(guī)律，并結(jié)合該車屬性特征來判斷該車的可疑程度，如該車可疑程度超過限值，則自動通知門衛(wèi)截停檢查

五、  數(shù)據(jù)庫備份、資源共享部分：系統(tǒng)自動將數(shù)據(jù)庫備份，以防數(shù)據(jù)庫意外損壞，系統(tǒng)通過設(shè)定，可以將數(shù)據(jù)庫的一部分或全部共享給其他部門

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