從1992年開通運營的創業發展，到2002年達到設計能力1億噸后的創新發展；從2004年實現1.5億噸后以每年遞增5000萬噸的速度快速發展，直至今年再創年運量4.5億噸的世界重載運輸新紀錄，653公里的大秦鐵路以精彩絕倫的 “連級跳”，向世人展現了中國鐵路又好又快發展的壯美圖景。

　　享有 “中國重載第一路”美譽的大秦鐵路，自立項開工之時就將發展資源節約、環境友好的重載運輸作為自己的使命，不僅以近1/5的全路煤運量為中國躍升世界第二大經濟體提供著源源不斷的動力，以重載示范線的英雄本色一次次經受住了迎峰度夏的考驗、雨雪冰凍的侵襲、金融危機的沖擊，更以無愧于國計民生 “能源大動脈”的社會擔當受到黨中央及社會各界的關注。

　　大秦鐵路致力于依靠自主創新和管理優化促進運輸組織模式的結構升級，致力于依靠科技進步提升安全保障能力。以攻克山區鐵路通信可靠性、長大下坡道周期循環制動、長大列車縱向沖動等技術難題為目標，大秦鐵路在列車同步操縱、無線數據傳輸、牽引制動技術、列車優化操縱等方面開展了一系列科研攻關、試驗和技術改造，持續不斷地推進2萬噸重載列車的技術創新，形成了具有自主知識產權的重載運輸技術體系，運輸效能得以不斷釋放，資金、資源、人力等因素在持續增量中的投入比例不升反降，換算周轉量等多項指標保持同行業領先。

　　以貫徹胡錦濤總書記考察鐵路時的重要指示精神為動力，以落實鐵路局市場主體地位為契機，太原鐵路局將大秦鐵路作為做大做強運輸核心業務的主陣地，將大秦鐵路獨有的 “速密重”最佳匹配模式、 “集疏運”最佳銜接模式、 “路港礦”最佳協作模式深度對接，實施了通道增量、挖潛增效、擴能增運等一系列增運提效措施，2萬噸等高質量列車開行比例不斷提高，日運量多次突破130萬噸。

　　把安全風險管理貫穿到大秦鐵路重載運輸的各個環節，太原局堅持依靠職工群眾的首創精神和先進的技術、工藝、設備保安全，堅持通過安全專項整治提高設備質量，為大秦鐵路的又好又快發展奠定了堅實的安全基礎。

　　依托重載運輸優勢，大秦鐵路不斷拓寬經營領域，貨物抑塵、煤炭防凍、軌道計量、煤炭物流 “門到門”服務等多元化經營項目風生水起。如同一位技藝高超的舞者在完成一連串“連級跳”那樣，大秦鐵路將以更加自信的姿態，為中國鐵路又好又快發展續寫輝煌。